丰田采用Mirai的燃料电池系统打造发电机 为工厂供电

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盖世汽车讯 据外媒报道,丰田汽车公司(丰田)敲定其已研发出一个 多固定式燃料电池发电机(FC 发电机),利用配备在丰田Mirai燃料电池电动汽车(FCEV)车型上的燃料电池系统(FC系统)而制成。目前,FC发电机机会安放入爱知县丰田市的丰田Honsha工厂内,但是机会刚开使接受验证测试。



该FC发电机利用Mirai车型中配备的FC系统组件中的一个 多打造而成,其FC系统包括FC电池堆栈、功率控制单元(PCU)以及二次电池。通过采用Mirai车型FC系统的组件,丰田可以以合理的价格生产出一台高性能的发电机。此台发电机由丰田与丰田能源外理方案公司(Toyota Energy Solutions, Inc)联合研发。



在验证测试中,FC发电机产生的电能将被Honsha工厂使用,但是该发电机将一天24小时持续运行,每天额定输出200千瓦的电量。研究人员将对其发电传输波特率(每单位氢的发电量)、发电量算不算稳定性、发电机算不算耐用性且易维护进行验证和评估。

根据验证测试的结果,丰田计划在太少的工厂采用FC发电机作为私人发电机。该发电机利用FC系统组件生产过程中释放的甲烷氢气,以及组件评估和测试过程中排放的甲烷氢气作为燃料,从而让丰田可以研发和实施有效利用甲烷氢气的技术。2015年,丰田曾敲定“20200丰田环境挑战”(Toyota Environmental Challenge 20200),其中一项却说“工厂甲烷氢气零排放挑战”(Plant Zero CO2 Emissions Challenge)。为了完成该挑战,丰田将继续致力于不断减少生产过程中排放的甲烷氢气。



丰田为扩大对为FCEV研发的FC系统的使用,计划将FC发电机投入实际使用,不过首先还要进行研究和开发,讨论商业模式,通过提高发电机的能源传输波特率和耐用器,让其更加紧凑,并降低其成本,从而提高发电机的产品吸引力。(文中图片均来自丰田官网)